Penelitian ini menjawab tiga pertanyaan: bagaimana distribusi float aktivitas hampir kritis, pada persentase variasi durasi berapa float masing-masing aktivitas mulai terlampaui, dan bagaimana pola dampaknya terhadap durasi proyek ketika dua aktivitas, maupun seluruh aktivitas hampir kritis, terganggu bersamaan. Tujuannya adalah menggambarkan karakteristik aktivitas hampir kritis dari jadwal pelaksanaan aktual, mencakup distribusi float, komposisi, dan kerentanannya terhadap variasi durasi, serta menunjukkan secara kuantitatif bagaimana float yang dipakai bersama memengaruhi dampak gabungan gangguan. Penelitian ini merupakan bagian dari rangkaian studi yang lebih luas. Karena bersifat deskriptif dan hanya menganalisis satu proyek, penelitian ini tidak mengajukan hipotesis formal dan temuannya tidak dimaksudkan untuk digeneralisasi.
Penelitian memakai pendekatan kuantitatif-deskriptif dengan desain studi kasus tunggal pada jadwal proyek gedung bertingkat di Yogyakarta yang telah selesai, sehingga datanya final. Data berupa daftar pekerjaan dengan tanggal mulai dan selesai aktual, mencakup pekerjaan persiapan, struktur, arsitektur, serta mekanikal, elektrikal, dan plumbing. Hubungan ketergantungan (predecessor) dikonstruksi dari logika teknis urutan pekerjaan gedung bertingkat, lalu diverifikasi terhadap tanggal aktual. Seluruhnya bertipe Finish-to-Start, dan tumpang tindih aktual tetap dipertahankan. Prosedur ini sekaligus mendemonstrasikan satu cara membangun jaringan CPM dari data jadwal tanpa predecessor eksplisit.
Tahap berikutnya adalah perhitungan CPM untuk memperoleh TF. Aktivitas ber-TF nol dikategorikan kritis, sedangkan aktivitas hampir kritis ditetapkan pada titik putus alami (natural breakpoint) distribusi TF. Ambang variasi durasi dihitung sebagai TF dibagi durasi dikali 100%, lalu diuji pada skenario penambahan durasi secara bertahap. Terakhir, dampak kumulatif dianalisis dengan analisis dampak keterlambatan (time impact analysis): durasi aktivitas hampir kritis ditambah pada satu tingkat gangguan, secara individual, berpasangan pada seluruh kombinasi dua aktivitas, dan serempak. Skenario ini merupakan uji sensitivitas jadwal, bukan prediksi keterlambatan.
Penelitian ini berkaitan dengan Sustainable Development Goals (SDGs), khususnya SDG 9: Industri, Inovasi, dan Infrastruktur, melalui pengembangan pendekatan pengendalian jadwal yang diharapkan mendukung penyelesaian proyek infrastruktur tepat waktu. Melalui penelitian ini, Ahmad Azka Lubaba bersama tim berupaya memperkuat dasar empiris pemantauan jadwal konstruksi. Kajian tersebut diharapkan menjadi langkah awal menuju pengendalian jadwal yang lebih antisipatif, sekaligus menegaskan kontribusi Departemen Teknik Sipil, Sekolah Vokasi UGM, dalam menghadirkan solusi rekayasa bagi keberhasilan proyek infrastruktur.