Waduk merupakan salah satu infrastruktur strategis pengelola sumber daya air yang memegang peranan multifungsi dalam menyokong kehidupan masyarakat. Selain berfungsi sebagai penyedia air baku, penyokong irigasi pertanian, dan pengendali banjir, waduk juga menjadi tumpuan utama Pembangkit Listrik Tenaga Air (PLTA). Kendati demikian, keberlanjutan fungsi dan umur layanan waduk di berbagai wilayah menghadapi ancaman serius akibat tingginya laju erosi dan akumulasi sedimentasi di daerah tangkapan air. Salah satu lokasi yang mengalami tekanan sedimentasi tinggi adalah Waduk PB Soedirman (Waduk Mrica) di Kabupaten Banjarnegara, Jawa Tengah, di mana pendangkalan yang tidak terkendali berpotensi menurunkan kapasitas tampung serta mengganggu kinerja operasional waduk.
Untuk menangani persoalan pendangkalan tersebut, pengelola waduk menerapkan kegiatan pengerukan atau pemindahan sedimen melalui metode penggalian kering (dry excavation). Metode ini sangat bergantung pada efektivitas kerja gabungan antara alat berat dan armada truk pengangkut (dump truck) untuk memindahkan material sedimen dari area waduk ke lokasi pembuangan (spoil bank). Indikator utama keberhasilan dan produktivitas kegiatan dry excavation ini ditentukan oleh jumlah frekuensi perjalanan angkut atau ritase truk. Namun, tantangan utama yang kerap menghambat di lapangan adalah mekanisme pencatatan ritase yang masih dilakukan secara konvensional atau manual oleh pengawas proyek.
Sistem pemantauan manual tersebut memiliki berbagai kelemahan mendasar yang berdampak pada penurunan efisiensi operasional. Pencatatan manual sangat rentan terhadap kesalahan manusia (human error), keterlambatan pelaporan data, serta berpotensi menimbulkan manipulasi informasi. Selain itu, metode konvensional tidak mampu menyajikan data spasial dan temporal secara real-time, seperti deteksi posisi kendaraan, waktu tunggu (idle time), kendala kemacetan jalur angkut, hingga dampak faktor cuaca ekstrem dan fluktuasi elevasi air waduk yang sering menghentikan proses pengerukan. Tanpa adanya sistem monitoring yang presisi, risiko kerugian waktu dan pembengkakan biaya operasional dalam proyek pengelolaan sedimen menjadi sangat tinggi.
Dengan demikian, persoalan di Waduk Mrica bersifat berlapis. Ancaman sedimentasi menuntut kegiatan pengerukan yang berkelanjutan, pengerukan secara dry excavation bergantung pada ritase truk sebagai indikator produktivitas, sedangkan pencatatan ritase masih dilakukan secara manual oleh pengawas proyek. Keterbatasan pencatatan inilah yang membuat data pergerakan armada sulit diperoleh secara akurat dan tepat waktu, sehingga risiko kerugian waktu dan pembengkakan biaya operasional menjadi tinggi.
Berangkat dari problematika operasional tersebut, Dr.sc.techn. Ir. Adhy Kurniawan, S.T. IPU, dosen Departemen Teknik Sipil Sekolah Vokasi Universitas Gadjah Mada (UGM), menginisiasi penelitian terapan untuk merancang sistem pemantauan ritase truk digital berbasis teknologi Internet of Things (IoT). Penelitian ini bertujuan untuk mengembangkan platform pemantauan otomatis yang mengintegrasikan pelacakan posisi GPS, batas wilayah digital (geofence), serta data kondisi lingkungan secara real-time. Landasan hipotesis riset ini menegaskan bahwa otomatisasi pemantauan pergerakan armada yang dipadukan dengan data cuaca dan elevasi air mampu mengeliminasi deviasi pencatatan manual, mengoptimalkan waktu siklus angkut (cycle time), serta meningkatkan efisiensi operasional penggalian sedimen waduk secara terukur.
Bagian pertama ini menunjukkan bahwa pencatatan ritase secara manual merupakan tantangan utama dalam pengelolaan sedimen Waduk PB Soedirman, dan bahwa penelitian ini hendak menjawabnya melalui sistem pemantauan berbasis IoT yang memadukan GPS, geofence, serta data kondisi lingkungan. Pada bagian kedua, uraian dilanjutkan dengan landasan pustaka yang mendasarinya, metodologi pengujian di lokasi dry excavation Karangkemiri, dan kontribusi yang diharapkan dari riset ini.