Rumusan masalah penelitian ini adalah bagaimana kinerja operasional dan pelayanan bus kampus UGM, faktor apa yang memengaruhinya, dan bagaimana tingkat pelayanannya dapat ditentukan. Tujuannya adalah mengevaluasi kinerja operasional dan pelayanan bus kampus UGM yang mencakup faktor muat, headway, waktu perjalanan, dan tingkat kepuasan penumpang. Penelitian juga mengidentifikasi faktor yang berpengaruh terhadap kinerja bus beserta hubungan antarfaktornya, lalu merumuskan metode penentuan tingkat pelayanan dan rekomendasi bagi pengelolaan bus kampus. Penelitian ini tidak mengajukan hipotesis formal. Sebagai dugaan awal, tantangan beban puncak pada jam pergantian kuliah, sebagaimana dilaporkan di berbagai universitas, juga mungkin dijumpai pada layanan bus kampus UGM. Dugaan ini masih perlu dibuktikan melalui survei lapangan.
Penelitian bersifat deskriptif kuantitatif dan berlokasi di kampus UGM selama April hingga Oktober 2026. Analisis berfokus pada unit bus yang melayani trayek utama pada jam sibuk kuliah. Tahap awal berupa studi literatur dan pemantapan metodologi, dilanjutkan perencanaan survei yang mencakup identifikasi infrastruktur bus dan penetapan lokasi survei, serta survei pendahuluan (pilot survey) untuk menyusun kuesioner dan menentukan sampel.
Pengumpulan data memadukan data sekunder berupa peta dengan data primer berupa identifikasi rute bus, karakteristik operasional bus, dan wawancara civitas akademika. Dalam rencana anggaran, wawancara dirancang menjangkau responden dari kalangan civitas akademika, sehingga persepsi pengguna dapat dipadukan dengan karakteristik operasional bus. Data dianalisis dengan alat statistik yang sesuai. Tahapannya menentukan kategori penilaian, variabel pada tiap kategori, karakter hubungan antarvariabel, dan metode penilaian. Pembahasan kemudian menelaah faktor yang berpengaruh pada kinerja bus, hubungan antarfaktor, dan metode penentuan tingkat pelayanan, sebelum ditutup dengan kesimpulan dan rekomendasi.
Penelitian ini berkaitan dengan Sustainable Development Goals (SDGs), khususnya SDG 9: Industri, Inovasi, dan Infrastruktur, melalui evaluasi infrastruktur dan layanan transportasi kampus. Penelitian ini juga relevan dengan SDG 11: Kota dan Permukiman yang Berkelanjutan, karena berupaya mendorong moda transportasi umum yang mengurangi kemacetan dan polusi di lingkungan kampus. Sasaran tersebut selaras dengan flagship Perubahan Iklim dan Adaptasi Lingkungan, karena berkurangnya penggunaan kendaraan pribadi turut menekan emisi dari lalu lintas kampus. Melalui penelitian ini, Nursyamsu Hidayat bersama tim berupaya memperkuat dasar ilmiah evaluasi layanan bus kampus. Kajian tersebut diharapkan menjadi langkah awal menuju pengelolaan transportasi kampus yang lebih efisien dan nyaman, sekaligus menegaskan kontribusi Departemen Teknik Sipil, Sekolah Vokasi UGM, dalam menghadirkan solusi rekayasa bagi mobilitas yang berkelanjutan.